Mittelklasse-SUV Betriebsanleitungen

Mercedes-Benz M-Klasse: Systeme für Geländefahrten. Geländegang LOW RANGE (Fahrzeuge mit ON&OFFROAD-Paket). Von HIGH RANGE nach LOW RANGE. Von LOW RANGE nach HIGH RANGE. ON&OFFROAD-Menü im COMAND Display (Fahrzeuge mit ON&OFFROAD-Paket)

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Der Geländegang LOW RANGE der Mercedes-Benz M-Klasse III Gen (2011–2018) unterstützt bei Fahrten durch schwieriges Terrain und Wasser. Durch optimiertes Schaltverhalten und höhere Kraftentfaltung garantiert das System maximale Kontrolle. Das COMAND Display zeigt alle relevanten ON&OFFROAD-Daten übersichtlich an und hilft dem Fahrer, sich an die Umgebung anzupassen. Die M-Klasse W166 überzeugt mit Offroad-Kompetenz und digitaler Fahrhilfe.

Geländegang LOW RANGE (Fahrzeuge mit ON&OFFROAD-Paket)

Wichtige Sicherheitshinweise

WARNUNG

Wenn Sie auf glatter Fahrbahn den Geländegang LOW RANGE einschalten, können die Räder die Haftung verlieren:

  • wenn Sie während der Fahrt den Fuß vom Fahrpedal nehmen
  • wenn beim Bremsen das Gelände-ABS regelt.
Wenn die Räder die Haftung verlieren, ist das Fahrzeug nicht  lenkbar. Es besteht erhöhte Schleuder- und Unfallgefahr!

Schalten Sie niemals auf glatter Fahrbahn den Geländegang LOW RANGE ein.

WARNUNG

Wenn Sie den Schaltvorgang des Verteilergetriebes nicht vollständig abwarten, kann das Verteilergetriebe in Neutralstellung sein. Die Kraftübertragung zu den Antriebsrädern ist dann unterbrochen. Dadurch kann das Fahrzeug unbeabsichtigt wegrollen. Es besteht Unfallgefahr!

Warten Sie den Schaltvorgang des Verteilergetriebes vollständig ab.  

Stellen Sie während des Schaltvorgangs nicht den Motor aus und schalten Sie das Automatikgetriebe in keine andere Stellung

Allgemeine Hinweise

Allgemeine Hinweise

Taste Geländegang LOW RANGE
Kontrollleuchte Geländegang LOW RANGE

Der Geländegang LOW RANGE unterstützt Sie bei Fahrten im Gelände und bei Wasserdurchfahrten. Bei eingeschaltetem LOW RANGE werden die Leistungsentfaltung des Motors und das Schaltverhalten des Automatikgetriebes angepasst.  

Von HIGH RANGE nach LOW RANGE

Hinweis 

Wechseln Sie nur von HIGH RANGE nach LOW RANGE, wenn

  • der Motor läuft
  • sich das Getriebe in Stellung N befindet
  • Sie 40 km/h oder langsamer fahren.

Von LOW RANGE nach HIGH RANGE

Hinweis 

Wechseln Sie nur von LOW RANGE nach HIGH RANGE, wenn

  • der Motor läuft
  • sich das Getriebe in Stellung N befindet
  • Sie 70 km/h oder langsamer fahren.

ON&OFFROAD-Menü im COMAND Display (Fahrzeuge mit ON&OFFROAD-Paket)

ON&OFFROAD-Menü im COMAND Display (Fahrzeuge mit ON&OFFROAD-Paket)

Im COMAND Display können Sie sich einige Fahrsysteme, die Fahrprogramme und zusätzliche Informationen anzeigen lassen.

Sicherstellen, dass der Schlüssel im Zündschloss auf Stellung 2 steht.

Sicherstellen, dass das COMAND Online eingeschaltet ist, siehe separate COMAND Betriebsanleitung.

Funktionstaste drücken.

  • Im COMAND Display erscheinen die entsprechenden Anzeigen:
    • Niveauregelung
    • Lenkwinkel
    • Neigungswinkel des Fahrzeugs
    • Steigungs- oder Gefällangaben in %
    • gewähltes Onroad-/Offroad-Programm
    • Zustand der Differenzialsperre für das Verteilergetriebe
    • der Geländegang LOW RANGE ist gewählt
    • Zustand des Geländegangs LOW RANGE
    • das Onroad Anhänger-Programm ist gewählt

    Der Geländegang LOW RANGE im Mercedes-Benz M-Klasse W166 (2011–2018) ist speziell für anspruchsvolle Offroad-Passagen und Wasserdurchfahrten konzipiert. Er verändert die Kraftverteilung und das Schaltverhalten des Fahrzeugs, um maximale Kontrolle und Traktion zu gewährleisten.

    Der Wechsel zwischen HIGH RANGE und LOW RANGE erfolgt unter definierten Bedingungen und wird über das ON&OFFROAD-Menü im COMAND-Display visualisiert. Hier lassen sich auch weitere Parameter wie Neigungswinkel, Differenzialsperre und Fahrprogramme anzeigen.

    Häufig gestellte Fragen

    Wann sollte ich LOW RANGE aktivieren?
    LOW RANGE eignet sich für steile Anstiege, schwieriges Gelände oder Wasserdurchfahrten – nicht für glatte Straßen.

    Was passiert, wenn der Schaltvorgang nicht korrekt abgeschlossen wird?
    Das Verteilergetriebe kann in Neutralstellung bleiben, wodurch die Kraftübertragung unterbrochen wird. Dies kann zu einem unbeabsichtigten Wegrollen führen.

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