Mittelklasse-SUV Betriebsanleitungen

Mercedes-Benz M-Klasse: Reifendruckkontrolle. Reifendruckkontrolle neu starten. Funkzulassung für Reifendruckkontrolle

Mercedes-Benz M-Klasse / Mercedes-Benz M-Klasse (III Gen / W166) Betriebsanleitung / Räder und Reifen / Reifendruckkontrolle. Reifendruckkontrolle neu starten. Funkzulassung für Reifendruckkontrolle

Nach einer Reifendruckanpassung lässt sich die Kontrolle über das Bordmenü neu starten – die aktuellen Druckwerte werden als neue Basis für Warnmeldungen übernommen. Die M-Klasse (W166, 2011–2018) bietet eine intuitive und sichere Umsetzung dieser Funktion. Zudem führt Mercedes-Benz eine Funkzulassungsliste für Reifendruckkontrollsysteme weltweit. Die III Gen M-Klasse belegt damit ihre internationale Einsetzbarkeit und Konformität – ein Zeichen für globale Qualitätssicherung.

Reifendruckkontrolle neu starten

Wenn Sie die Reifendruckkontrolle neu starten, werden alle anstehenden Warnmeldungen und die Warnleuchte gelöscht. Die aktuell eingestellten Reifendrücke werden als Bezugswerte für die Überwachung übernommen. In den meisten Fällen erkennt die Reifendruckkontrolle die neuen Bezugswerte automatisch, nachdem Sie den Reifendruck geändert haben. Sie können die Bezugswerte aber auch, wie hier beschrieben, von Hand festlegen. Die Reifendruckkontrolle überwacht dann die neuen Reifendruckwerte.  

Mithilfe der Tabelle in der Tankklappe sicherstellen, dass der Reifendruck an allen vier Rädern für die jeweilige Betriebssituation richtig eingestellt ist.

Hierbei die Hinweise im Abschnitt Reifendruck beachten.

  Sicherstellen, dass der Schlüssel im Zündschloss in Stellung 2 ist.

Mit oder am Lenkrad das Menü Service auswählen.

Mit oder Reifendruck auswählen.

Auf drücken.

  • Im Multifunktionsdisplay wird der aktuelle Reifendruck der einzelnen Räder oder die Meldung Reifendruckanzeige erscheint nach einigen Minuten Fahrt angezeigt.  

    Auf drücken.

  • Im Multifunktionsdisplay erscheint die Meldung Aktuelle Drücke als neue Richtwerte übernehmen.

    Wenn Sie den Neustart bestätigen wollen:  

    Auf drücken.

  • Im Multifunktionsdisplay erscheint die Meldung Reifendruckkontrolle neu gestartet.

    Nach einigen Minuten Fahrzeit prüft das System, ob die aktuellen Reifendruckwerte innerhalb des vorgegebenen Bereichs liegen. Danach werden die neuen Reifendruckwerte als Bezugswerte angenommen und überwacht.

    Wenn Sie den Neustart abbrechen wollen:  

    Auf drücken.

  • Die beim letzten Neustart gespeicherten Reifendruckwerte werden weiterhin überwacht.  

    Funkzulassung für Reifendruckkontrolle

    Land Funkzulassungsnummer
    Brasilien 2770-12-8001

    Model: MW2433A

    0381-13-8001

    Model: GG4

    Dubai TRA, Registered-NO ER0092100/12

    TRA, Registered-NO ER0099792/12

    TRA, Registered-NO ER0076990/11

    Dealer-NO: DA0047074/10

    Jordanien Model: Gen Alpha Wal 2 TPMS transmitter

    Type Approval Number: TRC/LPD/2012/114

    Model: Gen Gamma Gen 4 433.92 Mhz.

    Type Approval Number: TRC/LPD/2012/190

    Model: Corax 3 MRXMC34MA4

    Type Approval Number: TRC/LPD/2011/158

    Type Number: LPD
    Marokko MR7319 ANRT 2012/ 11/07/2012

    MR7672 ANRT 2012/ 23/11/2012

    MR6706 ANRT 2011
    Moldawien 1024
    Philippinen No: ESD-1206394C

    No: ESD-1306995C

    Serbien 011 12
    Singapur Übereinstimmung mit IDA Standard DA- 103365
    Südafrika TA-2012/719

    TA-2012/1540

    TA-2011/1370

    Die Reifendruckkontrolle im Mercedes-Benz M-Klasse W166 (2011–2018) lässt sich nach jeder Druckänderung oder Reifenmontage manuell neu starten. Dabei werden die aktuellen Reifendrücke als neue Referenzwerte übernommen, wodurch das System zuverlässig auf Druckverluste reagieren kann.

    Die Bedienung erfolgt intuitiv über das Multifunktionsdisplay im Menü „Service“. Nach dem Neustart überwacht das System die eingestellten Werte und warnt bei Abweichungen. Die Funkzulassung für die Reifendruckkontrolle ist international geregelt und erfüllt die gesetzlichen Anforderungen in zahlreichen Ländern.

    Mit dieser Funktion zeigt die M-Klasse, wie moderne Sensorik und Benutzerfreundlichkeit zur aktiven Sicherheit beitragen – weltweit und zuverlässig.

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