Volvo XC90: Begrenzungen der aktiven Einparkhilfe. Mitteilungen für die aktive Einparkhilfe

Die aktive Einparkhilfe (PAP) im Volvo XC90 (2 Gen) kann unterbrochen werden – z. B. bei Fahrerintervention, zu hoher Geschwindigkeit oder Eingriff des ESC. Sensorverunreinigung, äußere Geräuschquellen (Signalhörner, nasse Reifen) oder Schneeketten beeinträchtigen die Messung und verhindern korrekte Erkennung von Parklücken. Der Fahrer muss jederzeit zum Abbruch bereit sein. Wichtig: PAP ist für gerade Straßen und normgerechte Parklücken optimiert – ungeeignet geparkte Fahrzeuge oder schräg liegende Bordsteine können zu Schäden führen. Auch der Lenkeinschlag in den Gegenverkehr muss beachtet werden. Regelmäßige Reinigung der Sensoren garantiert optimale Funktion. Der Volvo XC90 (2015–2024) bietet mit PAP ein vielseitiges Assistenzsystem – dessen Nutzen voll zur Geltung kommt, wenn Fahrer bewusst und informiert agieren.

Begrenzungen der aktiven Einparkhilfe

Die Funktion Aktive Einparkhilfe (Park Assist Pilot - PAP) kann in bestimmten Situationen beeinträchtigt sein.

Einparkvorgang wird unterbrochen

Ein Einparkvorgang wird unterbrochen:

• wenn der Fahrer das Lenkrad bewegt
• wenn das Fahrzeug schneller als 7 km/h (4 mph) fährt
• wenn der Fahrer auf Abbrechen im Center Display drückt
• bei Eingriff des Antiblockiersystems oder der Fahrdynamikregelung - z.B. wenn ein Rad bei Glätte die Bodenhaftung verliert.

Eine Mitteilung im Center Display informiert im gegebenen Fall über den Grund für die Unterbrechung der Einparksequenz

Verantwortung des Fahrers

Der Fahrer sollte stets daran denken, dass PAP ein Hilfsmittel ist - es handelt sich nicht um eine unfehlbare, vollautomatische Funktion. Deshalb muss der Fahrer stets bereit sein, ein Einparkmanöver abzubrechen.

Es gibt auch einige Details im Zusammenhang mit dem Parken, die zu bedenken sind, wie:

• PAP geht von dem an aktuellen Platz geparkten Fahrzeug aus. Ist dieses ungeeignet geparkt, können z. B. Reifen und Felgen des eigenen Fahrzeugs an Bordsteinkanten beschädigt werden.
• PAP ist für das Parken auf geraden Straßen konstruiert - nicht in Kurven oder an scharfen Biegungen. Achten Sie deshalb darauf, dass das Fahrzeug parallel zur Parklücke steht, wenn PAP den Platz misst.
• In engen Straßen können nicht alle Parklücken angeboten werden, weil der dafür notwendige Manövrierraum eventuell nicht in ausreichendem Maße vorhanden ist.
• Es ist zu bedenken, dass die Fahrzeugfront während des Einparkmanövers in den Gegenverkehr ausschwenken kann.
• Gegenstände, die höher als der Erfassungsbereich der Sensoren liegen, werden beim Berechnen des Einparkmanövers nicht berücksichtigt, was ggf. dazu führen kann, dass die PAP-Funktion zu früh in eine Parklücke lenkt - deshalb sollten derartige Parklücken vermieden werden.
• Der Fahrer trägt die Verantwortung dafür, dass sich die vom PAP angebotene Parklücke für das Einparken eignet.
• Zugelassene Reifen29 mit dem richtigen Reifendruck verwenden, da dies die Einparkqualität der PAP-Funktion beeinflusst.
• Kräftiger Regen oder Schneefall kann zur Folge haben, dass die Parklücke nicht korrekt ausgemessen wird.
• Von der Benutzung von PAP bei montierten Schneeketten oder montiertem Reserverad wird abgeraten.
• PAP darf nicht verwendet werden, wenn Ladegut über die Fahrzeugkontur hinausragt.
• Quer angeordnete Parklücken können übersehen oder unnötigerweise angeboten werden, wenn ein geparktes Fahrzeug weiter als die übrigen geparkten Fahrzeuge herausragt.

Wartung

Lage der PAP-Sensoren

Damit die PAP-Funktion ordnungsgemäß funktioniert, müssen ihre Sensoren regelmäßig mit Wasser und Autoshampoo gereinigt werden.

Themenbezogene Informationen

• Aktive Einparkhilfe*
• Parken mit aktiver Einparkhilfe

Mitteilungen für die aktive Einparkhilfe

Im Fahrerdisplay können verschiedene Mitteilungen für die aktive Einparkhilfe (Park Assist Pilot - PAP) angezeigt werden.

In der folgenden Tabelle sind einige Beispiele aufgeführt.

Themenbezogene Informationen

• Aktive Einparkhilfe*
• Parken mit aktiver Einparkhilfe*
• Begrenzungen der aktiven Einparkhilfe

Die Begrenzungen der aktiven Einparkhilfe im Volvo XC90 II Gen zeigen, dass auch automatisierte Systeme nicht in allen Situationen optimal funktionieren. Faktoren wie Geschwindigkeit, Sensorverschmutzung oder externe Geräuschquellen können die Leistung beeinträchtigen. Der Fahrer bleibt stets verantwortlich für das sichere Manövrieren.

Die Mitteilungen im Center Display informieren klar über Unterbrechungen oder notwendige Wartung. Der Volvo XC90 (2015–2024) bietet hier ein transparentes System, das den Fahrer aktiv einbindet. Die regelmäßige Reinigung der Sensoren ist entscheidend für eine zuverlässige Funktion.

Häufig gestellte Fragen

Warum findet PAP keine Parklücke?
Mögliche Ursachen sind enge Straßen, ungeeignete Parkpositionen oder Störungen durch externe Geräusche – das System benötigt klare Bedingungen.

Kann PAP bei Schneeketten verwendet werden?
Nein, die Nutzung mit Schneeketten wird nicht empfohlen – dies kann die Messung und Lenkbewegung beeinträchtigen.

Parken mit aktiver Einparkhilfe

Starten und fahren

Die Zentralverriegelung mit Fernbedienung im Hyundai i30 ermöglicht ein komfortables Entriegeln und Verriegeln aller Türen aus der Distanz. Sollte die Fernbedienung nicht mehr zuverlässig reagieren, ist meist ein Batteriewechsel erforderlich. Besonders entscheidend ist die richtige Ausrichtung der neuen Batterie im Gehäuse, damit alle Funktionen wieder ordnungsgemäß arbeiten. Laut den Herstellerangaben sollte die alte Batterie fachgerecht entsorgt werden, um Umweltbelastungen zu vermeiden.