Das Verteilergetriebe des Hyundai Santa Fe (III Gen) ermöglicht die Wahl zwischen automatischem Allradbetrieb und permanenter Differenzialsperre. So kann der Fahrer je nach Bedarf mehr Traktion oder Effizienz wählen. Besonders bei schwierigen Untergründen wie Schlamm oder Steigungen sorgt die Differenzialsperre für maximale Kraftübertragung, wobei sich das System bei höheren Geschwindigkeiten automatisch deaktiviert.
Betriebsart des Verteilergetriebes | Auswahltaste | Kontrollleuchte | Beschreibung |
Allradantrieb Automatik (Differenzialsperre Allradantrieb ist nicht aktiviert.) | ![]() |
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Allradantrieb Differenzialspe | ![]() |
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ANMERKUNG
Geräuschentwicklung und Vibrationen verschwinden, wenn der permanente Allradantrieb wieder deaktiviert wird. Einige Teile des Antriebsstranges können durch längere Fahrten aufgrund der Vibrationen und Geräuschentwicklung beschädigt werden.
Das Verteilergetriebe für den Allradantrieb im Hyundai Santa Fe Gen 3 ermöglicht eine situationsgerechte Steuerung der Kraftverteilung auf alle vier Räder. Im Allrad-Automatikmodus reagiert das System dynamisch auf den Fahrzustand – bei normalem Straßenbetrieb agiert das Fahrzeug wie ein Fronttriebler, während bei Traktionsverlust die Kraft automatisch auf die Hinterachse übertragen wird. Dies steigert nicht nur die Fahrsicherheit, sondern auch die Effizienz auf befestigten Straßen.
Der permanente Allradantrieb mit Differenzialsperre eignet sich ideal für Offroad-Fahrten, Bergpassagen oder bei Schnee und Matsch. Aktivierbar per Knopfdruck, bleibt dieser Modus bis 30 km/h aktiv und wird bei höheren Geschwindigkeiten automatisch deaktiviert – ein durchdachter Mechanismus, der die Fahrzeugkomponenten schützt und Vibrationen reduziert. Die visuelle Rückmeldung über Kontrollleuchte und Taste erleichtert das Handling deutlich.
Hyundai empfiehlt, den Allrad-Sperrmodus nur bei Bedarf zu aktivieren und bei normaler Fahrt zu deaktivieren, um mechanische Belastung und unnötige Geräuschentwicklung zu vermeiden. Dieses System zeigt, wie der Hyundai Santa Fe (2012–2018) mit intelligenter Technik ein Plus an Sicherheit und Traktion bietet – sowohl auf Asphalt als auch im Gelände.
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