KIA Sorento: Einstellung und Aktivierung des Systems. Warnmeldung und Systemsteuerung durch das AEB. Funktionsweise des Bremssystems. Sensor zur Erfassung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug (Frontradar)

Das AEB-System des KIA Sorento (UM, Baujahre 2015–2020) lässt sich individuell konfigurieren und warnt vor potenziellen Kollisionen in mehreren Stufen. Die Reaktionszeit, Bremsunterstützung und Warnanzeige lassen sich über das Fahrzeugmenü anpassen, um den persönlichen Fahrstil optimal zu unterstützen. Das System aktiviert sich bei aktiver ESC-Funktion und ab einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit. Mithilfe von Frontradar erkennt es Hindernisse und sorgt bei Gefahr für zusätzliche Bremskraft. Saubere Sensoren sind essenziell für zuverlässige Funktion – regelmäßige Pflege garantiert maximale Sicherheit.

Einstellung und Aktivierung des Systems

Systemeinstellungen

Der Fahrer kann AEB aktivieren, indem er den Zündschalter in die Stellung ON stellt und "User Settings" (Benutzereinstellungen), "Driving Assist" (Fahrassistent) und "Autonomous Braking System" (Autonomes Bremssystem) auswählt. Das AEB wird deaktiviert, wenn der Fahrer die Systemeinstellung abbricht.

Am LCD-Display leuchtet die Warnleuchte auf, wenn Sie das AEB-System abbrechen.

Der Fahrer kann den AEB EIN/AUS-Status am LCD-Display überwachen. Wenn die Warnleuchte bei aktiviertem AEB kontinuierlich leuchtet, empfehlen wir die Inspektion des Systems durch einen Kia- Vertragshändler.

In den Benutzereinstellungen des LCD-Displays im Kombiinstrument kann der Fahrer die Aktivierungszeit für die Erstwarnung auswählen. Für das Frontalkollisionswarnsystem stehen folgende Optionen zur Verfügung:

• FRÜH - Bei Auswahl dieser Option wird das Frontalkollisionswarnsystem früher als normal aktiviert.

  Diese Einstellung bietet einen maximalen Abstand zu dem Fahrzeug oder Fußgänger vor Ihrem Wagen, bevor die erstmalige Warnung ausgelöst wird.

• NORMAL - Bei Auswahl dieser Option wird das Frontalkollisionswarnsy stem normal aktiviert.

  Diese Einstellung bietet einen nominalen Abstand zu dem Fahrzeug oder Fußgänger vor Ihrem Wagen, bevor die erstmalige Warnung ausgelöst wird.

• SPÄT - Bei Auswahl dieser Option wird das Frontalkollisionswarnsyste m später als normal aktiviert. Diese Einstellung bietet einen verringerten Abstand zu dem Fahrzeug oder Fußgänger vor Ihrem Wagen, bevor die erstmalige Warnung ausgelöst wird.

Voraussetzung für Aktivierung

Die AEB-Funktion wird aktiviert, wenn Sie die AEB-Funktion auf dem LCDDisplay auswählen und die folgenden Vorbedingungen erfüllt sind.

• Das ESC ist aktiviert.
• Die Fahrgeschwindigkeit beträgt mehr als 10 km/h. (Die AEB-Funktion wird jedoch innerhalb einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit aktiviert.)
• Wenn das Fahrzeug oder der Fußgänger vor dem Fahrzeug erkannt wird. (Die AEB-Funktion wird jedoch gemäß den Bedingungen vor dem Fahrzeug und den Bedingungen der Fahrzeugsysteme nicht aktiviert. Sie erkennt lediglich bestimmte Warnungen.)

Warnmeldung und Systemsteuerung durch das AEB

Die AEB-Funktion gibt Warnmeldungen und Warnalarme entsprechend der Kollisionsgefahr aufgrund von plötzlich bremsenden, vorausfahrenden Fahrzeugen oder mangelndem Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug aus.

Außerdem betätigt es bei entsprechender Unfallgefährdungsstufe die Bremsen.

Warnung Vorne (1.Warnung)

Die Warnmeldung erscheint auf dem LCD-Display für Warnanzeigen.

Kollisionswarnung (2.Warnung)

• Die Warnmeldung erscheint auf dem LCD-Display für Warnanzeigen.
• Die AEB-Funktion steuert die Bremsen innerhalb bestimmter Grenzen, um Aufprallkraft bei einer Kollision abzuführen.

Notfall-Bremsung (3.Warnung)

• Die Warnmeldung erscheint auf dem LCD-Display für Warnanzeigen.
• Die AEB-Funktion steuert die Bremsen innerhalb bestimmter Grenzen, um Aufprallkraft bei einer Kollision abzuführen.

  Die AEB-Funktion regelt die maximale Bremswirkung direkt vor der Kollision.

Funktionsweise des Bremssystems

• In einer Gefahrensituation wechselt das Bremssystem in den Bereitschaftsstatus, um eine sofortige Reaktion zu gewährleisten, wenn der Fahrer auf das Bremspedal tritt.
• Das AEB bietet zusätzliche Bremskraft für eine optimale Bremswirkung, sobald der Fahrer auf das Bremspedal tritt.
• Tritt der Fahrer fest auf das Bremspedal oder führt er eine heftige Lenkbewegung durch, wird die Bremssteuerung automatisch aktiviert.
• Sobald die Gefahrensituation überwunden ist, wird die Bremssteuerung automatisch wieder deaktiviert.

Sensor zur Erfassung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug (Frontradar)

Der Sensor dient zur Einhaltung eines bestimmten Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug.

Verschmutzungen auf dem Sensorobjektiv, zum Beispiel Schnee oder Regen, beeinträchtigen jedoch die Erkennungsleistung und können sogar zu einer vorübergehenden Deaktivierung der AEB-Funktion führen. Halten Sie die Sensorlinse immer sauber.

Warnmeldung und Warnleuchte

Wenn die Sensorabdeckung oder die Sensoroptik durch Fremdkörper verunreinigt ist, beispielsweise Schnee oder Regen, steht die AEB-Funktion vorübergehend nicht zur Verfügung. In diesem Fall wird der Fahrer durch eine entsprechende Warnmeldung informiert.

Dies ist keine Fehlfunktion des AEBSystems.

Entfernen Sie die Fremdkörper, damit das AEB-System wieder funktionsfähig wird.

Das autonome Notbremsungssystem (AEB) im KIA Sorento UM bietet eine ausgeklügelte Kombination aus Radarsensoren und Kameratechnik, um potenzielle Kollisionen frühzeitig zu erkennen. Über die Benutzeroberfläche kann der Fahrer das System individuell konfigurieren, etwa durch Wahl der Warnzeit (FRÜH, NORMAL, SPÄT) und Sichtung des aktuellen Status über das LCD-Display. Der Sorento III Gen zeigt hier, wie moderne Technologie mit Fahrkomfort und Sicherheit verschmilzt.

Die stufenweise Reaktion des Systems – von Warnmeldungen bis zur Notbremsung – erfolgt abhängig von der Kollisionsgefahr und erkennt sowohl Fahrzeuge als auch Fußgänger unter bestimmten Bedingungen. Zudem wird die Bremskraft ergänzt, sobald der Fahrer selbst aktiv wird. Auch bei Deaktivierung des ESC schaltet sich das AEB automatisch ab – ein klarer Hinweis auf die Abhängigkeit der Systeme voneinander.

Durch diese komplexe Abstimmung beweist der KIA Sorento (2015–2020), dass aktive Sicherheitssysteme heute nicht nur unterstützen, sondern die Interaktion zwischen Fahrer und Fahrzeug auf eine neue Ebene heben.

Autonome notbremsung (AEB)

Fehlfunktion des Systems. Einschränkungen des Systems. Erkennung von Fußgängern