Mercedes-Benz M-Klasse: Optische und akustische Kollisionswarnung. Kurskorrigierender Bremseingriff. Aktiver Spurhalte-Assistent. Vibrationswarnung im Lenkrad

Die Mercedes-Benz M-Klasse (2011–2018) schützt den Fahrer durch ein mehrstufiges Warnsystem vor seitlichen Kollisionen. Neben optischen und akustischen Signalen greift das Fahrzeug aktiv durch Bremskorrekturen ein, wenn Gefahr erkannt wird. Diese Funktion ist Teil des Aktiven Totwinkel- und Spurhalte-Assistenten der Generation W166 und sorgt für eine signifikante Reduzierung von Unfallrisiken beim Spurwechsel. Die intelligente Assistenz stärkt das Vertrauen in die Technik.

Optische und akustische Kollisionswarnung

Wenn beim Fahrstreifenwechsel mit Blinklicht im seitlichen Überwachungsbereich ein Fahrzeug erkannt wird, erhalten Sie eine optische und akustische Kollisionswarnung. Sie hören dann einmalig einen Doppel-Warnton und die rote Warnleuchte blinkt. Bleibt das Blinklicht eingeschaltet, werden erkannte Fahrzeuge durch Blinken der roten Warnleuchte angezeigt. Es erfolgt keine weitere akustische Warnung.  

Kurskorrigierender Bremseingriff

Wenn der Aktive Totwinkel-Assistent im Überwachungsbereich eine seitliche Kollisionsgefahr erkennt, wird ein kurskorrigierender Bremseingriff vorgenommen. Dieser soll Sie unterstützen, eine Kollision zu vermeiden.

WARNUNG

Der kurskorrigierende Bremseingriff kann eine Kollision nicht immer verhindern. Es besteht Unfallgefahr!

Lenken, bremsen oder beschleunigen Sie immer selbstständig, insbesondere wenn der Aktive Totwinkel-Assistent warnt oder kurskorrigierend bremst. Halten Sie immer ausreichend seitlichen Sicherheitsabstand.

Wenn ein kurskorrigierender Bremseingriff erfolgt, blinkt die rote Warnleuchte im Außenspiegel und es ertönt ein Doppel-Warnton. Zusätzlich erscheint im Multifunktionsdisplay eine Anzeige , die die seitliche Kollisionsgefahr unterstreicht.

In sehr seltenen Fällen kann das System einen unpassenden Bremseingriff vornehmen. Einen kurskorrigierenden Bremseingriff können Sie jederzeit z. B. durch leichtes Gegenlenken oder Gas geben abbrechen.

Der kurskorrigierende Bremseingriff steht Ihnen im Geschwindigkeitsbereich zwischen 30 km/h und 200 km/h zur Verfügung.

Es erfolgt kein oder ein an die Fahrsituation angepasster kurskorrigierender Bremseingriff, wenn

• sich auf beiden Seiten Ihres Fahrzeugs Fahrzeuge oder Hindernisse, z. B. Leitplanken, befinden
• Ihnen ein Fahrzeug mit geringem seitlichen Abstand entgegenkommt
• Sie sportlich fahren, bei hohen Kurvengeschwindigkeiten
• Sie deutlich bremsen oder Gas geben
• ein Fahrsicherheitssystem eingreift, z. B. ESP oder die PRE-SAFE Bremse
• ESP ausgeschaltet ist
• bei Fahrzeugen ohne ON&OFFROAD-Paket das Offroad-Programm eingeschaltet ist
• bei Fahrzeugen mit ON&OFFROAD-Paket das Offroad-Programm 1 oder 2 eingeschaltet ist
• bei Fahrzeugen mit ON&OFFROAD-Paket der Geländegang LOW RANGE eingeschaltet ist
• ein Reifendruckverlust oder ein defekter Reifen erkannt wurde.

Aktiver Spurhalte-Assistent

Allgemeine Hinweise

Der Aktive Spurhalte-Assistent überwacht den Bereich vor Ihrem Fahrzeug mit einer Kamera , die oben an der Frontscheibe befestigt ist. Wenn der Aktive Spurhalte-Assistent Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen auf der Fahrbahn erkennt, warnt er Sie vor dem ungewollten Verlassen der Fahrspur. Wenn Sie auf die Warnung nicht reagieren, kann ein spurkorrigierender Bremseingriff das Fahrzeug wieder auf die ursprüngliche Fahrspur zurückführen.

Wenn Sie im Bordcomputer in der Funktion Anzeigeeinheit Tacho/Wegstrecke: die Anzeigeeinheit km gewählt haben, unterstützt Sie der Aktive Spurhalte-Assistent ab einer Geschwindigkeit von 60 km/h. Ist die Anzeigeeinheit Meilen gewählt, beginnt der Unterstützungsbereich bei 40 mph.  

Wichtige Sicherheitshinweise

Der Aktive Spurhalte-Assistent kann die Unfallgefahr einer nicht angepassten Fahrweise weder verringern noch physikalische Grenzen außer Kraft setzen. Der Spurhalte-Assistent kann die Straßen- und Witterungsverhältnisse sowie die Verkehrssituation nicht berücksichtigen. Der Spurhalte-Assistent ist nur ein Hilfsmittel. Die Verantwortung für Sicherheitsabstand, Geschwindigkeit, rechtzeitiges Bremsen und das Einhalten der Fahrspur liegt bei Ihnen.

Der Aktive Spurhalte-Assistent kann Ihr Fahrzeug nicht dauerhaft in der Fahrspur halten.

WARNUNG

Der Aktive Spurhalte-Assistent kann Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen nicht immer eindeutig erkennen.

In diesen Fällen kann der Aktive Spurhalte-Assistent

• unbegründet warnen und dann das Fahrzeug spurkorrigierend bremsen
• nicht warnen oder eingreifen.

Es besteht Unfallgefahr!

Beobachten Sie die Verkehrssituation immer aufmerksam und halten Sie die Fahrspur, insbesondere wenn der Aktive Spurhalte-Assistent Sie warnt. Beenden Sie den Eingriff in unkritischen Fahrsituationen.

Das System kann beeinträchtigt oder ohne Funktion sein

• bei schlechter Sicht, z. B. bei unzureichender Fahrbahnausleuchtung oder durch Schnee, Regen, Nebel, starker Gischt
• bei Blendung, z. B. durch Gegenverkehr, direkte Sonneneinstrahlung oder bei Reflexionen (z. B. bei Fahrbahn-Nässe)
• wenn die Frontscheibe im Bereich der Kamera verschmutzt, beschlagen, beschädigt oder verdeckt ist, z. B. durch einen Aufkleber
• wenn keine oder ere, nicht eindeutige Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen für eine Fahrspur vorhanden sind, z. B. im Bereich von Baustellen
• wenn die Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen abgefahren, dunkel oder bedeckt sind, z. B. durch Schmutz oder Schnee
• wenn der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu gering ist und dadurch die Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen nicht erkannt werden
• wenn sich Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen schnell ändern, z. B. Fahrspuren abzweigen, sich kreuzen oder zusammengeführt werden
• bei sehr engen und kurvenreichen Fahrbahnen
• bei stark wechselnden Schattenverhältnissen auf der Fahrbahn
• wenn bei gestrichelter Fahrspurmarkierung kein Fahrzeug auf der Nachbarfahrspur erkannt wird.

Vibrationswarnung im Lenkrad

Wenn ein Vorderrad die Fahrspur-Begrenzungsmarkierung befährt, kann eine Warnung erfolgen. Sie werden dann durch ein Intervall-Vibrieren im Lenkrad für die Dauer von bis zu 1,5 Sekunden gewarnt.

Damit Sie rechtzeitig und nicht unnötig gewarnt werden, wenn Sie die Fahrspur-Begrenzungsmarkierung überfahren, kann das System verschiedene Bedingungen unterscheiden.

Die Vibrationswarnung erfolgt früher, wenn

• Sie sich in Kurven der kurvenäußeren Fahrspur-Begrenzungsmarkierung nähern
• Sie auf sehr breiten Fahrspuren, z. B. auf Autobahnen, fahren
• das System durchgezogene Fahrspur-Begrenzungsmarkierungen erkennt.

Die Vibrationswarnung erfolgt hingegen später, wenn Sie

• auf engen Fahrspuren fahren
• eine Kurve schneiden.

Die Kombination aus optischer und akustischer Kollisionswarnung sowie dem kurskorrigierenden Bremseingriff im Mercedes-Benz M-Klasse W166 (2011–2018) bietet ein Höchstmaß an Sicherheit. Diese Systeme greifen aktiv ein, wenn eine seitliche Kollision droht, und unterstützen den Fahrer bei der Vermeidung gefährlicher Situationen.

Der Aktive Spurhalte-Assistent ergänzt diese Funktionen durch eine automatische Rückführung in die Fahrspur bei unbeabsichtigtem Verlassen. Die Vibrationswarnung im Lenkrad sorgt für eine frühzeitige Reaktion und erhöht die Aufmerksamkeit des Fahrers.

Diese intelligenten Assistenzsysteme machen die M-Klasse zu einem der sichersten Fahrzeuge ihrer Klasse und bieten ein beruhigendes Fahrerlebnis – besonders bei langen Fahrten oder komplexen Verkehrssituationen.

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert der kurskorrigierende Bremseingriff?
Das System erkennt seitliche Kollisionsgefahren und bremst gezielt einseitig, um das Fahrzeug zurück in die Spur zu führen.

Ist die Vibrationswarnung im Lenkrad individuell einstellbar?
Nein, die Warnung erfolgt automatisch abhängig von Fahrspurmarkierungen und Fahrsituation.